कार इंजिन रेडिएटर
आपण कधीही आपल्या कारच्या इंजिनकडे पाहिले आहे आणि कारच्या भागाची नावे काय आहेत याबद्दल विचार केला आहे? या लेखात आपण कारचे मुख्य घटक शोधून काढणार आहात आणि त्या भागाला काय म्हणतात तेच नाही तर ती काय करते हे देखील जाणून घेणार आहात.
रेडिएटर्स आपली कार जास्त तापण्यापासून प्रतिबंधित करतात. ज्या घरात गरम पाणी घेते आणि ते आपल्या घरात गरम करण्यासाठी वापरले जाते (पाणी थंड होण्याच्या प्रक्रियेत), रेडिएटर सारख्याच रेडिएटर समान उष्मा एक्सचेंजर तत्त्वांचा वापर करतात.
रेडिएटर बाहेरील हवेचा उपयोग त्याद्वारे वाहणार्‍या गरम शीतलक द्रव्याला थंड करण्यासाठी करतो. शीतलक नंतर थंड होण्यासाठी इंजिनमधून परत फिरते.
इंजिन ब्लॉक
आपले इंजिन कसे दिसते हे आपल्याला माहिती असू शकेल परंतु हे इंजिन ब्लॉकसारखे दिसते. इंजिन ब्लॉक हा मूलभूत, धातूचा 'ब्लॉक' आहे ज्यामध्ये मोठ्या कंटाळवाण्या छिद्रे तयार केल्या जातात जेथे पिस्टन शेवटी जातील. इंजिन ब्लॉकला इंजिनचे अगदी हृदय मानले जाते, कारण तेथेच प्रत्येक दंडगटाचा दहन आणि स्ट्रोक होतो. इंजिन ब्लॉकला वंगण, इंधन, सेन्सर आणि बरेच काही साठी छिद्रे आवश्यक आहेत. जुने इंजिन कास्ट लोहाचे बनलेले होते, परंतु आधुनिक इंजिन मजबूत आणि हलके अ‍ॅल्युमिनियम कंपोझिटचे बनलेले आहेत.
मफलर किंवा सायलेन्सर
बहुतेक लोक कारच्या शेपटीची पाईप ओळखतात, आपण जोपर्यंत वाहन खाली जात नाही तोपर्यंत आपण कदाचित मफलर कधीच पाहिले नाही. मफलरच्या शोधापूर्वी पेट्रोल इंजिन प्रत्येक अंतर्गत ज्वलनाच्या उत्सर्जनामुळे खूपच जोरात होते. तथापि, शोधक मिल्टन रीव्हजने अखेर 'साइलेन्सर' बनविला, ज्याने दळलेल्या मेटल चेंबरमध्ये ज्वलनचा आवाज ऐकला. ध्वनी लहरी सुमारे उडत असताना, ते प्रत्येक रद्द करतात, ज्यामुळे अखेर शेपटीच्या पाईपद्वारे सोडलेला एकूण आवाज कमी होतो.
उत्प्रेरक कनवर्टर
एक उत्प्रेरक कनव्हर्टर बर्‍याच आकारात आणि आकारात येतो, परंतु तो एक्झॉस्ट सिस्टमचा अविभाज्य भाग असतो. आपल्याला सहसा एक्झॉस्ट पाईपवर वाहनाच्या पुढील बाजूस दिसेल. सर्व वाहनांचे उत्सर्जन सुधारण्यासाठी 1975 मध्ये कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर एक साधन होते. उत्प्रेरक कनव्हर्टरची अंतर्गत रचना मधमाश्यासारखी दिसते. या डिव्हाइसमध्ये, निकास रासायनिकरित्या कमी विषारी स्वरूपात मोडला जातो. या उपकरणांचा एकमात्र दुष्परिणाम म्हणजे रासायनिक प्रक्रिया कधीकधी सल्फर (सडलेले अंडी) गंध काढून टाकते.
डिस्क ब्रेक - रोटर आणि कॅलिपर
आपल्या गाडीची चाके पूर्णपणे काढून पाहण्याची संधी आपल्याला कधी मिळाली आहे का? आपण केले असल्यास, नंतर आपण ब्रेकिंग सिस्टम पाहिले आहे. सर्वात सामान्य ब्रेक सेटअपपैकी एक म्हणजे कॅलिपरसह डिस्क ब्रेक. इथला फोटो हवेशीर रोटर दर्शवितो, जो घुमणारी फ्लॅट डिस्क आहे. रोटरच्या बाजुला असलेल्या क्लॅम्प म्हणजे कॅलीपर, ज्याकडे क्लॅम्पच्या आतील भागावर ब्रेटर पॅड असतात जिथे तो रोटरला स्पर्श करतो. कॅलिपरने दबाव लागू केल्यावर (जेव्हा आपण ब्रेक दाबाल), रोटरच्या विरूद्ध घर्षण कार खाली करते.
ऑक्सिजन सेन्सर
ऑक्सिजन सेन्सर त्याच्या नावाप्रमाणेच करतो. हे आपल्या इंजिनच्या एक्झॉस्ट गॅसमध्ये विशिष्ट पातळीच्या ऑक्सिजनची तपासणी करते. एक्झॉस्टमधील ऑक्सिजनची पातळी इंजिन कंट्रोल युनिटला (इंजिनला नियंत्रित करणारा संगणक) ज्वलन प्रक्रियेसह काय चालू आहे आणि इंधन आणि हवेचे मिश्रण योग्य आहे की नाही ते सांगते. जुन्या वाहनांमध्ये ऑक्सिजन सेन्सर्स तपासणी इंजिन लाइट्ससाठी सर्वात सामान्य दोषी आहे, परंतु अयशस्वी ऑक्सिजन सेन्सरचा इंजिनच्या एकूण ऑपरेशनवर होणारा परिणाम तुलनेने छोटा असतो. तथापि, आपण आपल्या इंजिनच्या उच्च कार्यक्षमतेचा विमा घेण्यासाठी अखेरीस डिव्हाइस पुनर्स्थित करू इच्छित नाही.
कसे एक छडी लावतात आणि गोंदणे टॅटू
स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग आपल्या कार इंजिनसाठी एक महत्त्वपूर्ण घटक आहे. स्पार्क प्लग प्रत्येक सिलिंडरसाठी ज्वलन प्रक्रिया ट्रिगर करते आणि पिस्टनला खाली आणते, जे शेवटी आपली कार पुढे करते. जरी आपल्या इंजिनमध्ये एक स्पार्क प्लग देखील अपयशी ठरला तर आपणास ते लक्षात येईल. जेव्हा स्पार्क प्लग अयशस्वी होतो, तेव्हा एक पिस्टन इंजिन ब्लॉकच्या भिंती विरूद्ध ठोठावण्यास सुरवात करेल - लक्षात येण्यासारखा आवाज निर्माण करेल. आपल्या कारला नियमित 'ट्यून-अप' देणे नेहमीच एक चांगली कल्पना आहे, ज्यात सर्व इंजिन स्पार्क प्लगची नवीनसह पुनर्स्थित असते.
इंजिन स्टार्टर
इंजिन स्टार्टर एक बर्‍यापैकी लहान डिव्हाइस आहे जे आपण आपल्या कारची प्रज्वलन की चालू करता तेव्हा कार्य करण्यास सुरवात करते. इग्निशन कार स्टार्टरला सक्षम करते, ज्यामुळे कार इंजिन चालू होते कारण बॅटरी स्पार्क प्लगवर वीज लागू करते. इंजिनच्या वेळेनुसार प्लग प्रज्वलित होतात आणि त्यातील एक आदर्श पेटतो आणि दहन प्रक्रिया सुरू होते. त्या क्षणी इंजिन सुरू होते आणि सुस्त होते.
वितरक
वितरक सामान्यत: जुन्या वाहनांवर आढळतो ज्यात इंधन इंजेक्शन सिस्टम नाहीत. वितरक विद्युत प्रणालीचा एक भाग होता, आणि प्रत्येक स्पार्क प्लग वायर त्यास जोडलेले होते. इंजिन चालू असताना, वितरकाच्या मध्यभागी इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्टसह एक छोटी डिस्क फिरते आणि नियमितपणे अंतराच्या अंतराने प्रत्येक स्पार्क प्लगला विद्युत प्रेरणा समान रीतीने वितरीत करते. वितरक मूलत: प्रत्येक स्पार्क प्लगला आवश्यकतेनुसार विद्युत आवेग 'वितरित' करतो.
अल्टरनेटर
अल्टरनेटर हा आणखी एक महत्त्वपूर्ण इंजिन घटक आहे. इंजिन जसजशी घिरते तसतसे ते केवळ कारची चाकेच फिरवत नाही तर सर्पाच्या पट्ट्याबद्दल आभार देखील बदलते. हे डिव्हाइस त्या यांत्रिक उर्जाला विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करते, जी बॅटरी रिचार्ज करते आणि कारच्या बर्‍याच गंभीर विद्युत प्रणाली चालवते.
आपल्याला कारच्या भागांचा हा स्लाइडशो स्वारस्यपूर्ण वाटला असल्यास, पुढील लव्ह टोकन कार्स लेख देखील तपासून पहा.
- वाहन ट्यून अप
- कार समस्या निदान
- कार इंजिन समस्यांचे निदान
- ब्रेक पॅड किती काळ चालतात
