क्रूझ शिप किती वेगवान प्रवास करते?

त्याचा विशाल आकार दिल्यास, जलपर्यटन जहाज किती वेगवान प्रवास करते? गतीसाठी तयार केलेल्यांसाठी, उत्तर जवळजवळ 30+ नॉट्स आहे. मोठ्या जहाजेसाठी मात्र सुमारे 21 ते 24 नॉट्स आहेत, जी पाण्यावर असताना अद्याप जलद प्रवास आहे. एक गाठ तासाला एक नाविक मैल किंवा तासाला 6,076 फूट आहे. याची तुलना जमिनीवर तासाला एक मैलाशी करा, जी ताशी 80२80० फूट आहे. म्हणूनच, समुद्रपर्यटन समुद्राची सरासरी गती ताशी 24 ते 27 मैलांच्या समान असते.

स्पीड विरूद्ध आकार

सर्वात मोठी शिप्स

रॉयल कॅरिबियन अ‍ॅलूर ऑफ द सी

पारंपारिक वजनाच्या कल्पनांनी जहाजे मोजली जात नाहीत. एक क्रूझ जहाज त्याच्या जीआरटीद्वारे वर्गीकृत केले गेले आहे, जे एकूण नोंदणीकृत टोनिंगसाठी वापरले जाते. सेवेतील सर्वात मोठे क्रूझ शिप्स आहेत रॉयल कॅरिबियनचा ओएसिस क्लास जहाजे . यात समाविष्ट आहे ओएसिस आणि समुद्रांचे आकर्षण , सह बांधकाम चालू असलेले आणखी एक जहाज २०१ in मध्ये रिलीझसाठी. या तीनही जहाजांकडे प्रत्येकी 225,282 जीआरटी आहे, ज्यात सरासरी 22 गाड्या वेगवान आहेत.

जलद गतीने जहाज बांधले

राणी एलिझाबेथ 2

कुनार्डची राणी एलिझाबेथ 2 , जे होते १ 69. in मध्ये सुरू केली आणि २०० retired मध्ये सेवानिवृत्त झाले, वेगासाठी बांधलेल्या जहाजांचे एक उत्तम उदाहरण आहे. ती जगातील सर्वात वेगवान प्रवासी जहाज म्हणून बनविली गेली आणि अजूनही संख्या विस्मयकारक आहे: तिच्याकडे ए सेवा गती २.5.. नॉट्स. त्यांनी नऊ एकूण इंजिनपैकी केवळ सातच इंजिनचा वापर करून या वेगाने वेग पकडला, ज्यामुळे इतरांची देखभाल होऊ शकेल. तिचा टॉप स्पीड 32 गाठ गाठण्यासाठी नोंदला गेला.

या आधुनिक सरासरी वेगांचा विचार केल्यास, राणी एलिझाबेथ 2 ने किती वेगवान प्रवास केला हे आश्चर्य आहे. या जहाजात फक्त एक गॅलन इंधन वापरण्यात आले. तरीही समुद्रपर्यटन जहाजाच्या मानकांनुसार ते एक रॉकेट होते. इंधन वापराविषयीची एक टीप, समुद्रपर्यटन जहाजाच्या जगात, मायलेज मैलमध्ये मोजली जात नाही तर पायात. तर, समुद्रपर्यटन जहाज 12.5 गॅलनवर किती दूर प्रवास करू शकते? क्वीन एलिझाबेथ 2 साठी उत्तर 625 फूट आहे. लक्षात घ्या की जहाज स्वत: लांबी 963 फूट मोजते.

राणी मेरी II

कुनार्ड्स सह राणी एलिझाबेथ 2 सेवानिवृत्त, जगातील सर्वात वेगवान सागरी जहाज आता आहे राणी मेरी II . त्यानुसार सीएनबीसी बातमी , ही लक्झरी लाइनर 29 नॉट्सपर्यंत पोहोचू शकते. परिणामी, ती इतर प्रवासी जहाजाच्या तुलनेत तिच्या प्रवाशांना त्यांच्या गंतव्यस्थानावर द्रुतगतीने पोचवते, जे काही तास किंवा भाषांतरित अतिथींमध्ये बंदरात आनंद घेण्यासाठी अनुवादित करते.

व्हेरिएबल्स जे इंपॅक्ट स्पीड

जहाजे सामान्यत: शीर्ष गती आणि सेवा गती दोन्ही असतात. सुट्टीतील जहाजांच्या सरासरी वेगवान गतीमध्ये बरेच घटक योगदान देतात. वेगळ्या मार्गांमुळे वेगात बदल घडतात जे वेगांवर परिणाम करतात आणि जलपर्यटन जहाजे जलदगतीने प्रवास करतात जे त्यांना आरामात त्यांच्या गंतव्यस्थानाकडे आणि मागे नेतात.

इंधन वाचवण्यासाठी आणि प्रवासाला वेग देण्यासाठी कॅप्टन वेगवान गतीने पुढे न जाणे निवडू शकतो.
जर बंदर जवळ असेल तर जहाज पोहोचण्यास कदाचित वेळ लागू शकेल. कॅप्टन काहीवेळा बंदरांवर लवकर पोहोचतात तेव्हा लंगरही जातात.
गंतव्य खूपच दूर असल्यास, मोकळे पाण्यातून बाहेर पडताना जहाज वेग वाढवेल.
प्रवाशांना देखाव्याचा आनंद घेण्यास अनुमती देण्यासाठी जहाजांना तरंगणे किंवा निष्क्रिय करण्याची देखील आवश्यकता असू शकते. उदाहरणार्थ, हवाईमध्ये असताना जहाजे नापाली किनारपट्टीवर गेलेल्या ज्वालामुखीचे फोटो पाहण्यास विराम देऊ शकतात.
अलास्कामध्ये, ग्लेशियर आणि हवामान हे देखील घटक आहेत ज्यामुळे जहाजांना हळू प्रवास करण्याची आवश्यकता असू शकते.

विस्थापन परिणाम

बहुतेक क्रूझ जहाज प्रवासी जहाजाच्या यांत्रिक ऑपरेशन्सवर जास्त विचार करत नाहीत, परंतु काही मूलतत्त्वे जाणून घेतल्यामुळे या अस्थायी शहरे चालविण्यास परवानगी देणा massive्या भव्य तंत्रज्ञानावर नवीन प्रकाश पडतो. पाण्यात इतक्या मोठ्या प्रमाणात प्रवास करण्याची परवानगी देण्याची आवश्यकता म्हणजे विस्थापन.

शतकानुशतके पूर्वी, अभियंताांना हे समजले की जहाज बुडलेल्या पाण्याचे विस्थापित करून जहाज खालीच राहू शकते. जहाज व पाण्याचे संतुलन अबाधित राहील तोपर्यंत हा उधळपट्टी कायम ठेवता येईल. एकाधिक गॅस-टर्बाइन किंवा डिझेल-इलेक्ट्रिक इंजिन सामान्य भागात कार्य करण्यासाठी आणि वीज निर्मितीसाठी वीज तयार करतात प्रोपल्शन सिस्टम चळवळ प्रदान थ्रस्टर सह. ही पद्धत बर्‍याच आधुनिक क्रूझ जहाजांना 21 ते 24 नॉट्सची सरासरी वेग प्राप्त करण्यास अनुमती देते.